ວິທະຍາສາດ ຂອງ ການ ກໍາ ນົດ ລາຄາ ໃນ ການ ຂາຍ ລົດ

ການເຂົ້າໃຈบทบาทຂອງລາຄາໃນການຂາຍລົດ

บทบาทຂອງລາຄາໃນ ລົດ ການຂາຍມີຄວາມສຳຄັນ, ອິทธິพลຕໍ່ການລົງທຶນຂອງຜູ້ຊື້ແລະຮູບແບບຂອງພາບຫຼິ້ນທີ່. ລາຄາແບບຕ່າງໆ, ເປັນຕົ້ນ, ລາຄາເຂົ້າຫຼັງ, ລາຄາເອົາເລີ່ມ, ແລະລາຄາສ້າງຄວາມສຸກ, ມີອິດທິພົບຕໍ່ການຊື້ຂອງຜູ້บรີການ. ລາຄາເຂົ້າຫຼັງແມ່ນການຕັ້ງລາຄາຕົ້ນທີ່ຕ່ຳເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄດ້ຮັບສ່ວນປົກສະໝຸດໄວ້ໄວ້, ຕັ້ງແຕ່ສົນຄ້າທີ່ເສຍຄ່າສົ່ງ, ແຕ່ສາມາດຫຼຸດຄວາມສົມຄວນຂອງຍີນ. ໃນທີ່ສະເໜີ, ລາຄາເອົາເລີ່ມແມ່ນການຕັ້ງລາຄາສູງເພື່ອເຮັດລາຍໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເປົ້າໝາຍໄປຫາຜູ້ຊື້ທີ່ເລີ່ມໃຊ້, ແລະສ້າງຄວາມເປັນພິเศດແລະຄຸณພົບ. ລາຄາສ້າງຄວາມສຸກສົ່ງເສີມການຫຼຸດລາຄາຫຼັງຫຼືສົ່ງເສີມເພື່ອສົ່ງເສີມການຂາຍຢ່າງໜ້ອຍ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ທີ່ຄົ້ນຫາສົ່ງເສີມ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາບຫຼິ້ນປັດຈຸບັນແມ່ນແຈ້ງເຖິງການແປງລາຄາລົດໂດຍເຫດຜົນທີ່ມາຈາກເສັ້ນທາງເສັ້ນທີ່ແລະເສັ້ນທາງ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ, ລາຍງານຄົ້ນຄວ້າໂດຍ Kelley Blue Book ໄດ້ສັງເກດັ່ງນັ້ນວ່າລາຄາລົດໃໝ່ແມ່ນ ກ່ຽວກັບ $48,763 ຄົນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍຈາກລະດັບກ່ອນເປັນພັນ. ຜູ້ຊື້ຕອບສະໜອງວ່າຄ່າໃຫ້ຄົນເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນສາມາດປັດໄຫວຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຄິດຈະຊື່, ເຮັດໃຫ້ມີການຍ້າຍໄປຫາຊໍ້າລົດມືສອງ. ລາຍງານຈາກ Cox Automotive ໄດ້ສະແດງເຖິງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຊໍ້າທີ່ຖືກຂັບໂດຍເຫດຜົນຢ່າງການປ່ຽນແປງອິດຕຳແຫຼງທີ່ຄາດເຫມືອ, ເຮັດໃຫ້ລົງທະບຽນການຊື່ຂອງຜູ້ຊື່. ການຂໍ້ມູນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສຳຄັນຂອງລະບົບລາຄາໃນການວິເຄາະຄໍຕອບສະໜອງຂອງຜູ້ຊື່ແລະການແປງແນວໃນການແນວນຳໃນການປຸກສົ່ງໃນຊໍ້າທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ.

ຕຳຫຼວດທີ່ສີ່ງຜົນກັບລາຄາລົດ

ລາຄາ ລົດ ຄືກັບຖືກສີ່ງຜົນໂຫລດຈາກຄວາມປຸ້ກພິດຂອງລູ່ທຸລະກິດຊຸບເສີມໂລກ, ທີ່ໄດ້ແຮ່ໃຫ້ຄ່າ用本ສິນຕົ້ນພັດທະນາເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຕໍ່ມາເປັນຄ່າລົດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ອັນດັບໜຶ່ງຂອງຄວາມປຸ້ກພິດແມ່ນຄວາມຫຼຸ້ຍຂອງເສີມຄອນ, ປະກອບສ່ວນທີ່ສຳຄັນໃນລົດສະຫຼຸ້ມສະຫຼາດ. ຄວາມຫຼຸ້ຍນີ້, ທີ່ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍພັນເດີມ, ກໍ່ໄດ້ສີ່ງຜົນໂຫລດຕໍ່ການຜົນิตລົດທົ່ວໂລກ, ກຳລັງລົບລັບຄວາມສະມາດຂອງລົດໃໝ່ແລະເພີ່ມຄ່າລົດ. ດັ່ງທີ່ລາຍງານໜ້າສຸດໄດ້ແຈ້ງ, ທຳນຽມລົດໄດ້ໝູ້ກັບການຜົນิตທີ່ບໍ່ພ້ອມ, ສ້າງເລີ່ມช່ອງຫ່າງທີ່ຢູ່ຄືກັບຄວາມຕ້ອງການ.

ຄ້າງທົນແລະອັດຕາສິດຊີທີ່ປ່ຽນແປງກັນເປັນຫມູ່ຄວາມສຳຄັນໃນການຕັ້ງລາຄາລົດ. ລາຍງານສະຖານະສົມພາບເສີຍແຈ້ງວ່າ ເມື່ອອັດຕາຄ້າງທົນຂຶ້ນ, ການຜົນລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຜະລິດລົດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາລົດທີ່ເຫັນຢູ່ເປັນເລກສູງຂຶ້ນ. ຕື່ມໄປ, ເມື່ອອັດຕາສິດຊີປ່ຽນແປງ, ມັນສີ້ດຳເນີນໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເງິນທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ, ອີງໃສ່ການລົງທຶນຂອງຜູ້ຊື້ໃນການຊື້ລົດໃໝ່ຫຼືໃຊ້ແລ້ວ. ການມີສູນທີ່ສຳພັນກັນມີຢູ່ລະຫວ່າງສະຖານະສົມພາບເສີຍແຈ້ງ, ເຊັ່ນ ຄ້າງທົນແລະອັດຕາສິດຊີ, ແລະ ການຂາຍລົດ. ເນັ້ນຫມູ່, ການຮູ້ຈັກເຫດຜົນສະຖານະສົມພາບເສີຍແຈ້ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສຳຄັນສຳລັບການຄິດຄອງການປ່ຽນແປງໃນການຕັ້ງລາຄາລົດໃນປີທີ່ຈະມາ.

ສາຍຄວາມຄິດຂອງຜູ້ຊື້: ວິທີທີ່ລາຄາໜ້ານັ້ນໆໜ້ານັ້ນໜ້ານັ້ນໜ້ານັ້ນໜ້າ

ຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊື້ມີบทบาทສຳຄັນໃນຕະຫຼາດລົດ, ບໍ່ແມ່ນນ້ອຍກວ່າໃນການຕັ້ງລາຄາ. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ພິຈາລະນາວ່າ "ມີຄ່າ" ອັນໃຫຍ່ໄປເປັນຜູ້ສັນຍານໃຫ້ຜູ້ຊື້ເລືອກ, ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້มັກສຳພັນລາຄາສູງກັບຄຸณພາບທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສູງສຸດຂອງຍີນ. ການນີ້ຖືກສັນຍານໂດຍທີ່ມີທີ່ມາຈາກທີ່ສາດສາດສະພາບ "price-quality heuristic", ທີ່ສົນທະນາວ່າຜູ້ຊື້ໃຊ້ລາຄາເປັນຄຳແນະນຳໃນການເລືອກຊື້. ການສອບສວນຕະຫຼາດສະແດງວ່າຜູ້ຊື້ມັກຍິນຍອມຈ່າຍລາຄາສູງຖ້າພວກເຂົາຮູ້ສຶກວ່າລົດມີຄ່າຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຈາກຄຸນະພາບທີ່ສູງ, ຜູ້ສົ່ງອອກທີ່ມີຊື່ສຽງ, ຫຼືຄວາມແຂງແຮງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມເປັນສະພາບຕ່ອງລາຄາຂອງຜູ້ຊື້ລົດຖືກຮູບຮ່າງໂດຍຫຼາຍປິ້ນສຳຄັນ, ກັບຄວາມແທນໃນດ້ານເພດ-ອາຍຸມີบทบาทສຳຄັນ. ຜູ້ຊື້ທີ່ອາຍຸນ້ອຍກວ່າອາດຈະສົງສະຫຼຸດໃນການເລືອກລົດທີ່ມີລາຄາສົງໄສເນື່ອງຈາກບັນຫາທຶນສິນທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງແຕ່ວ່າຜູ້ຊື້ທີ່ອາຍຸຫຼາຍກວ່າອາດຈະສົງສະຫຼຸດໃນການເລືອກລົດທີ່ມີຄຸນພາບເປັນເລື່ອງສູງແລະຄວາມແຂງແຮງເຖິງແມ່ນລາຄາສູງ. ສະຖານະການເ泰国ກໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເປັນສະພາບຕ່ອງລາຄາ; ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທາງເ泰国, ເຊັ່ນການເຂົ້າໃນສະຖານະເສຍທຶນ, ຜູ້ຊື້ຈະສົງສະຫຼຸດໃນການເລືອກລົດທີ່ມີລາຄາຕ່ำກວ່າ. ຕື່ມໄປ, ປິ້ນການເລືອກເຂົ້າໃນຂອງຜູ້ຊື້ທີ່ປ່ຽນແປງ, ເຊັ່ນການຂໍ້ມາຂອງຄວາມຕ້ອງການລົດທີ່ເປັນมิตรກັບສີ່ພາຍ, ອາດສົ່ງຜົນໃຫ້ລົດບາງລຸ້ນມີຄວາມເປັນສະພາບຕ່ອງລາຄາຫຼາຍກວ່າ. ລາຍລະອຽດຈາກການສຶກສາກໍ່ສະແດງວ່າ, ຖ້າສະຖານະການເไทยແລະການເລືອກເຂົ້າຂອງຜູ້ຊື້ສົງຄົມກັນ, ມັນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ການເລືອກຊື້ຂອງຜູ້ຊື້ປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ການຂາຍລົດມີຄວາມແປรว່າງ.

ການຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບจິດສຳນີ້ຂອງຜູ້ຊື້ໃນການຂາຍລົດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ລັດຖະບານກ່ຽວກັບລາຄາຕ້ອງຖືກລົງມືສ້າງໃຫ້ສົງຄົມກັບຄວາມຄິດແຫ່ງຜູ້ຊື້ແລະສະຖານະການເไทย.

ການໃຊ້ສະຖິຕິການແລະຄວາມເຫັນຄ່າຢ່າງຍຸດທະສາດ

ສະຖານຂາຍລົດຈັກກະນິກໃຊ້ການຫຼຸດລາຄາຢ່າງຍຸດທະສາດເປັນວິທີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຈຳນວນການຂາຍ, ຢູ່ມັກໄດ້ປະເທດການສ້າງແคมີເນີ້ນພິเศษເພື່ອດັບໂດຍຜູ້ຊື້. ຕົວຢ່າງ, ສະຖານຂາຍລົດອາດຈະມີການຫຼຸດລາຄາປີໃໝ່ຫຼືການຂາຍຫຼຸດລາຄາສິ້ນປີເພື່ອຫຼິ້ນສິນຄ້າເກົ່າແລະເຮັດທີ່ສຳລັບລົດໜຶ່ງໃໝ່. ຕົວຢ່າງທີ່ສັງເກດໄດ້ແມ່ນຄວາມສຳເລັດຂອງການສ້າງແມ່ນຂອງโตโยตາ, ທີ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 15% ຂອງການສົ່ງສິນຄ້າໃນສຸດທ້າຍຂອງປີ 2023. ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມີຄວາມສຳເລັດຂອງການຫຼຸດລາຄາໃນການເພີ່ມຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ແລະເພີ່ມຄວາມເรົ້າງໃນການລົງທຶນ.

ຄວາມສູກ່ອນທີ່ເປັນເງິນ ເຊັ່ນ ການຄຸນຄ້າຍເງິນຫລືການເງິນທີ່ມີອັດຕາ belang ຕ່ຳ ຕໍ່ໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້ແນວໃຫຍ່ ໃນການຕັ້ງຄ່າຄ່າຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ. ການສູກ່ອນເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໃໝ່ເຂົ້າถືກໄປຫາຜູ້ຊື້ຫຼາຍກວ່າ, ບໍ່ເປັນຫຼັງຈາກອັດຕາ belang ມີການພົບເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ທຶນຂອງຜູ້ຊື້ເປັນໄປເຂົ້າ. ລັກສະນະຂໍ້ມູນສະຖິຕິສະapper: ການທີ່ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີການເງິນທີ່ມີອັດຕາ belang ຕ່ຳ ໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການຂາຍຫຼາຍກວ່າ 30% ສຳລັບລົດລັດເປົ້າ. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນວ່າ ການສູກ່ອນທີ່ເປັນເງິນມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຂາຍ ໂດຍການເປັນໄປກັບຄວາມເປັນໄປຂອງລາຄາແລະສະຖານະການເງິນຂອງຜູ້ຊື້.

Case Studies: Successful Pricing Strategies in Car Sales

ການວิเคราะห์ແຜນການລົງທຶນຂອງບໍລິສັດutomotiveຫຼັກໆຊັ້ນ如ToyotaແລະGMເປີດເຜີຍຄວາມວິຟຸ່ງແຫ່ງພວກເຂົາໃນການຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຊ່ວງທີ່. ຄວາມຂາຍຂອງToyotaທົ່ວໂລກໄດ້ລົງລົງຫຼາຍກວ່າ5%ໃນເດືອນທີ່ຜ່ານມາ, ເນື່ອງຈາກການຂັດແย່ງທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງคู่ການເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ng, BYD, ໃນຊ່ວງທີ່ສຳຄັນ, ປື້ມຢູ່ໃນປະເທດຈີນແລະອຸດົມສາຫະພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, Toyotaຍັງສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໃນເຂດອື່ນໆ, ເຊິ່ງເຊິ່ງເຊິ່ng, ອຸຣູບແລະອາເມລິກາໃຕ້, ສະແດງຄວາມສຳເລັດຂອງການແປງລາຄາທີ່ສຳພັນກັບເຂດ. GM, ໃນທີ່, ມັນໄດ້ຕິດຕາມສິ່ງທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ຄົບຄຸນກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ແລະກັບຄືນຄວາມສ່ຽງຂອງມັນ, ການເປີດເຜີຍລາຄາທີ່ສຳພັນກັບສະຖານະທີ່ຂອງເສດຖະກິດໂລກ.

ນັກຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ເຂົ້າມາໃໝ່ກໍ່ຕຳຫຼວດຢູ່ໃນຊ່ວງນີ້ດ້ວຍແສງຄິດສຸນທີ່ປີ່ນໄປທີ່ລາຄາເພື່ອເຂົ້າມື້ຍູ່ໃນສ່ວນຫຼັງຂອງຊ່ວງ. ຕົວຢ່າງ, ການເຂົ້າມາຂອງ BYD ດ້ວຍລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລາຄາຖືກ, ເຊັ່ນ Seagull, ທີ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 9,700 ດອນໂລກໃນຈີນ, ໄດ້ສຳເລັດ. ການປະສົບຜົນນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ BYD ອອກລາຍຮັບຂາຍໃໝ່ແລະເຂົ້າມາທົດທຽມຜູ້ເຂົ້າມາກ່ອນໆ ເຊັ່ນ Toyota ໃນຫຼາຍສ່ວນ. ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການປີ່ນໄປທີ່ລາຄາແລະຄວາມຄຸ້ມຄ່າແມ່ນວິທີທີ່ມີຄວາມສຳເລັດສຳລັບຜູ້ເຂົ້າມາໃໝ່ໃນອຸ້ມສານຂາຍລົດ. ການເຂົ້າມານີ້ບໍ່ແມ່ນແຕ່ສະແດງຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງແຕ່ຍັງສະແດງຄວາມສຳຄັນຂອງວິທີການທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄ່າໃນການດຳເນີນການ.

ປະສິດທິພົນຂອງສະຖານະການເມືອງລັດແລະສະຖານະທີ່ງ່າຍຂອງຊ່ວງຕ່າງໆຕໍ່ລາຄາຂາຍລົດ

ກิจกรรมການເມືອງ, ເຊັ່ນວິທີການລົງຄະແນນສຽງ, ອັດຕາຫຼຸດຂຶ້ນໃນການຕັ້ງລາຄາລົດຢ່າງຍິ່ງ. ມີບັນທຶກຫາຍຄັ້ງວ່າ, ບັນຫາທີ່ບໍ່ຈຳນວນໃນຊຸດການລົງຄະແນນສຽງສ້າງຜົນປະສິດໃຫ້ຜູ້ຊື້ລົ້ມລ່ຽງການຊື້, ພັກໄວ້ຫາຄວາມສະຖິຕິການເມືອງກ່ອນທີ່ຈະເຮັດການສັນຍາທີ່ມີຄ່າເງິນ. ຜົນການສຶບສັນນີ້ໄດ້ຖືກສະແດງໂດຍຂໍ້ມູນຫາຍຄັ້ງທີ່ສະແດງເຫັນຄວາມເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປ່ຽນແປງລາຄາໃນເວລາການລົງຄະແນນສຽງ. ຕົວຢ່າງ, ລາຍງານຂອງ Cox Automotive ສະແດງວ່າການລົງຄະແນນສຽງທີ່ຈະມາ ຄັ້ງໄປນີ້ສ້າງ "ຄວາມຄິດທີ່ລໍຖ້າ" ໃນການລົງທຶນຂອງຜູ້ຊື້, ໂດຍ 75% ຢູ່ໃນການລົງຄະແນນສຽງທີ່ຈະມາ. ການສົນໃຈການເມືອງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຜົນໃຫ້ຜູ້ຜະລິດແລະຮ້ານຂາຍລົດຕ້ອງປ່ຽນແປງແຜນການຕັ້ງລາຄາເພື່ອຮັກษาຄວາມນິຍົມໃນຊ້າງກາງທີ່ມີຄວາມປ່ຽນແປງ.

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊຸນຍາກະຕຳມີบทบาทສຳຄັນໃນການແບບຮູບການຂາຍລົດແລະປະເທດການລາຄາ ການລົດລົງຂອງສະຖານະເສດຖະກິດແລະການເຂົ້າຫາການເສດຖະກິດຈຳເປັນຕ້ອງການທີ່ສຳພັນ, ຕຳຫຼວດໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງສຳຫຼວດການລາຄາລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອຢູ່รັກຢູ່ສານໃນເວລາທີ່ມີຄວາມບໍ່ເປັນທີ່ໜຶ່ງ ຄຳສັ່ງສຸດທີ່ຈາກການເສດຖະກິດທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນການເປັນໄປທີ່ສາມາດແປງໄດ້, ເຊັ່ນການສະຫຼຸບຄ່າໃຫ້ຫຼາຍຫຼາຍຫຼືການແປງການເງິນສົ່ງເພື່ອດັດແກ້ຜູ້ຊື້ທີ່ເປັນຄວາມຄິດ ໃນເວລາດັ່ງກ່າວ, ການປະເທດທີ່ມີການຫຼຸດລົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການລົ້ນການຈ່າຍຫຼັງ, ຫຼືການແປງອັດຕາສັນຍາກຳໄລ້ສາມາດສະຫຼຸບການຂາຍລົດໄດ້ເຖິງຈະມີຄວາມບໍ່ເປັນທີ່ໜຶ່ງຂອງສະຖານະເສດຖະກິດ ສິ່ງທີ່ສຳຄັນຂອງອຸ້ນສາຫະກິດລົດແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມกดຸນຂອງສະຖານະເສດຖະກິດນີ້ໂດຍການຮັກษาຄວາມປະສົບຄວາມສຳເລັດແລະຄວາມສົມມູນຂອງລູກຄ້າ.

ການເຄື່ອນໄຫວໃນອະນາคດຂອງລາຄາລົດ

ຄວາມຄິດເຫັນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ງານຕະຫຼາດແຈ້ງວ່າ ສືບສາຍການລົງທຶນຂອງລົດຈະມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍໃນເວລາຫຼັງການເລືອກຕັ້ງ. ການຄິດໄລ່ແລະຄວາມຊິງຂອງຜູ້ຊົນອາດຈະປ່ຽນແປງ, ທີ່ຖືກຂັບเคลື່ອນໂດຍການປ່ຽນແປງສົງຄາມ-ເສດຖະກິจແລະສະພາບການເມືອງ. ເນື່ອງຈາກຜູ້ເລືອກຕັ້ງສີ່ງຜົນການປ່ຽນແປງນโยบาย, ນັ້ນສາມາດສີ່ງຜົນກັບຕື່ມໃນຕະຫຼາດລົດ, ອຸ່ງຮຸ້ງທັງຄວາມຕ້ອງການແລະສານຟ່ອງລາຄາ. ຕໍ່ມາ, ມື້ໝູ່ຫຼັງການເລືອກຕັ້ງ, ມີຄວາມສຳພາດທີ່ສະແດງວ່າ ການຊື້ຂອງຜູ້ຊົນໄດ້ປ່ຽນແປງ, ທີ່ຖືກສຳເນີດໂດຍຄຳສັ່ງສັນຍາໃນການເລີ່ມຕົ້ນແລະນโยบายເສດຖະກິจທີ່ຕິດຕໍ່.

ເทັກນໂລຊີທີ່ເປັນໄປະຈຳ, ຄື AI ແລະຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ໄດ້ຖືກຄາດວ່າຈະມີบทบาทສຳຄັນໃນການແບບຮູບແບບລາຄາໃນອະນາคົນ. ເທັກນໂລຊີເຫຼົ່ານີ້ສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ຜະລິດລົດແລະຮ້ານຂາຍລົດໃຫ້ມີອຸປกรณະສູງສັກສົນໃນການວິເຄາະແຫຼວການແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ອາດເພີ່ມຄວາມສຳພັນແລະຄວາມສຳເລັດໃນການຂາຍ. ຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍການໃຊ້ AI, ລົດຂາຍສາມາດສ້າງສົນຄ້າພິเศษ, ປະກົດຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ້າງຫຼາຍໄດ້ຖືກຕ້ອງກວ່າ, ແລະປະຕິບັດລາຄາໃນເວລາຈິງ. ສຳເລັດທີ່ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສັງເສັງການປັບປຸງວິທີການລາຄາ, ທີ່ຍັງຄົບຄວາມສັດສະດີຂອງລູກຄ້າໂດຍການຈັບຄູ່ລາຄາກັບຄວາມຄ່າທີ່ຮັບຮູ້ແລະຄວາມຕ້ອງການ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ບໍ່

ຜົນລົງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນການຕັ້ງລາຄາລົດມີຫຍັງບາງ?

ຜົນລົງທີ່ມີຄວາມສຳເລັດໃນການຕັ້ງລາຄາລົດເ返回搜狐ຝຶກ: ລາຄາເຂົ້າຫຼັງ, ລາຄາຫຼຸດຫຼັງ, ລາຄາສູ້ສົ່ງ, ແລະ ລາຄາຫຼຸດແລະການສົ່ງເສີມ. ຕົວແທນແຕ່ລະສູດແມ່ນເປົ້າປະສົງກັບສ່ວນຫຼັງຂອງລູກຄ້າແລະສະຖານະຂອງຊ້າງເພື່ອສູງສຸດຂອງການຂາຍແລະລາຍໄດ້.

ອັນດັບເສດຖະກິດສີ່້າມີຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາລົດແນວໃດ?

ກິນຕະຫຼາດທີ່ເกີດຂື້ນຈາກປົນສະພາບເສຍແລ້ວ, ອັตราดอกเบິ່ງ, ແລະຄວາມຫຼຸ້ງຫຼ້າຂອງລູກຄ້າໂລກ ມີຜົນ(button)ຕໍ່ລາຄາລົດໂຮງໂດຍການເພີ່ມຄ່າ用ໃຊ້, ອຸບັດຕິຖານການເງິນ, ແລະປ່ຽນແປງຄວາມສາມາດໃນການຊື້ຂອງລູກຄ້າ.

ການສັງເສັງຂອງລູກຄ້າມີบทบาทໃນການຕັ້ງລາຄາລົດໂຮງຫຼືບໍ?

ການສັງເສັງຂອງລູກຄ້າສີ່້ມລົງໃນການຕັ້ງລາຄາລົດໂຮງຜ່ານທີ່ນຳມາໃຊ້ທີ່ເຫັນຄວາມມູນຄ່າ, ໂດຍທີ່ລູກຄ້າສູນເຊື່ອວ່າລາຄາແມ່ນສຳພັນກັບຄຸນພາບ. ຄວາມສັ້ນສະເໜີການຊື້ຂອງຜູ້ຊື້ລົດໂຮງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມ demography ແລະປົນສະພາບເສຍແລ້ວ.

ການເກີດຂຶ້ນທີ່ມີລັດຖະບານສີ່້ມໃນການຕັ້ງລາຄາລົດໂຮງຫຼືບໍ?

ການເກີດຂຶ້ນທີ່ມີລັດຖະບານ, ຕົວຢ່າງເປັນພິເສດການເລືອກຕັ້ງ, ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ສາມາດລົ້ມລ່ຽມການຊື້ຂອງລູກຄ້າແລະສີ່້ມໃນການລົງທືນ. ປະເທດຜູ້ຜະລິດລົດໂຮງມັກຈະແກ້ໄຂລາຄາໃນຄັ້ງທີ່ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອສາມາດສົງຄົມກັບຄວາມຄິດແຫ່ງລູກຄ້າແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງຊ້າງ.

ມີການຄົ້ນຫາສິ່ງໃຫຍ່ໃນອະນາຄົດທີ່ຈະມາເຖິງການຕັ້ງລາຄາລົດໂຮງ?

ການແປງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນໃນອະນາຄົມຂອງລາຄາລົດບິນ ໄດ້ຖືກຄິດວ່າຈະຖືກສັງເສັງໂດຍເทັກນົ罗ຊີ້ທີ່ພົບພັດຂຶ້ນມາ ເຊັ່ນ AI ແລະຂໍ້ມູນຫຼາຍ, ໃຫ້ມີການຕັ້ງລາຄາທີ່ເປັນສ່ວນຕົວໄດ້ດียີງຂຶ້ນ ແລະມີຄວາມສະມາດໃນການຕອບโต່ຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງຊ້ານຳ ແລະການປ່ຽນແປງຂອງຄົນຊື້.