ຕົວວັດແທກພື້ນຖານ | 2024 200max 2nd anniversary Black gold knight Edition ສະບັບພາສາ | 2024 530max 2nd anniversary Black gold knight Edition ສະບັບພາສາ | 2024 530plus ລຸ້ນໄຟຟ້າສຸດທິ | 2024 530max ລຸ້ນໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ຜູ້ຜະລິດ: | ລົດສີຟ້າ | ລົດສີຟ້າ | ລົດສີຟ້າ | ລົດສີຟ້າ |
ລະດັບ: | ລົດຂະຫນາດກາງ | ລົດຂະຫນາດກາງ | ລົດຂະຫນາດກາງ | ລົດຂະຫນາດກາງ |
ເຄື່ອງຈັກ: | 160kw | 160kw | 160kw | 160kw |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | |
ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ||
ພະລັງງານສູງສຸດລວມ (kw): | - | - | 160 | 160 |
torque ສູງສຸດລວມ (nm): | - | - | 320 | 320 |
ກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ເກຍທີ 1 - | ເກຍທີ 1 - | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ຄວາມຍາວ x ຄວາມກວ້າງ x ຄວາມສູງ (ມມ): | 4820x1890x1480 | 4820x1890x1480 | 4820x1890x1480 | 4820x1890x1480 |
ໂຄງຮ່າງຮ່າງກາຍ: | 5 ປະຕູ | 5 ປະຕູ | ລົດເຮັດເບັກ 5 ປະຕູ 5 ຄົນ | ລົດເຮັດເບັກ 5 ປະຕູ 5 ຄົນ |
ປີທີ່ປ່ອຍ: | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h): | 170 | 170 | 170 | 170 |
ເວລາການເລັ່ງ 0-100km/h ຢ່າງເປັນທາງການ: | 7.5 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
ເວລາເລັ່ງ 0-50km/h ຢ່າງເປັນທາງການ: | - | - | - | - |
nedc ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທົ່ວໄປ (l/100km): | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນການໃຊ້ນໍ້າມັນ | - | - | - |
wltc ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທົ່ວໄປ (l/100km): | 1.11 | - | - | - |
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ ໍາ ສຸດໃນສະພາບການສາກໄຟ (l/100km): | - | - | - | - |
ຕົວວັດແທກຂອງຮ່າງກາຍ | ||||
ຄວາມຍາວຂອງລົດ (ມມ): | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
ຄວາມກວ້າງຂອງລົດ (ມມ): | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
ຄວາມສູງຂອງລົດ (ມມ): | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
ແອວແບດ ((ມມ): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
ນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງການກັ່ນຕອງ ((kg): | 1840 | 1935 | 1935 | 1935 |
ນ້ ໍາ ຫນັກ ທັງ ຫມົດ ຂອງລົດພ່ວງ ((kg): | - | - | - | - |
ເສັ້ນທາງລໍ້ດ້ານ ຫນ້າ (ມມ): | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
ເສັ້ນທາງຫລັງ (ມມ): | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
ໂຄງຮ່າງຮ່າງກາຍ: | - | - | ລົດລຸ້ນ Hatchback | ລົດລຸ້ນ Hatchback |
ຈໍາ ນວນປະຕູ: | 5 | 5 | 5 | 5 |
ຄວາມສາມາດໃນການນັ່ງ: | 5 | 5 | 5 | 5 |
ຄວາມຈຸຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (l): | 45 (ເຄື່ອງຜະລິດເຊື້ອໄຟ) | ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນ | ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນ | ບໍ່ມີຖັງນໍ້າມັນ |
ປະລິມານຂອງຫ້ອງຖົງກູ້ທາງ ຫນ້າ (l): | - | - | 70 | 70 |
ປະລິມານສ່ວນຫນ້ອຍຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (l): | - | - | 473 | 473 |
ປະລິມານສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (l): | 473 | 473-1487 | 1487 | 1487 |
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | ||||
ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ: | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ (kw): | 160 | 160 | 160 | 160 |
torque ສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (nm): | 320 | 320 | 320 | 320 |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງ (kw): | 160 | 160 | 160 | 160 |
torque ສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງ (nm): | 320 | 320 | 320 | 320 |
ແບັດເຕີຣີ | ||||
nedc ໄລຍະເດີນທາງແບບເຄລຍໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 515 | 515 | - | - |
wltc ໄລຍະທາງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | - | - | - | - |
CLTC ໄລຍະເດີນທາງແບບເຄລຍແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 200 | 530 | 530 | 530 |
nedc ລະດັບຄວາມຍາວ (km): | - | - | - | - |
wltc ລະດັບຄວາມກ້ວາງ (km): | - | - | - | - |
cltc ຄວາມທົນທານລວມ (km): | - | - | - | - |
ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (kwh): | 28.39 | 58.89 | 58.89kwh | 58.89kwh |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kwh/100km): | 13.1 | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
ການຮັບປະກັນແບັດເຕີຣີ: | - | - | - | - |
ປະເພດແບັດເຕີຣີ: | ແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate | ແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate | ແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate | ແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | ||||
ເວລາສາກເຕັມປົກກະຕິ: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | - | - |
ເວລາສາກເຕັມໄວ: | 0.5 | 0.58 | - | - |
ເວລາສາກໄຟໄວເຖິງ 80% ຂອງພະລັງງານ: | - | - | 0.42h | 0.42h |
ໄດໂນໂມ | ||||
ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກການສາກໄຟ (ml): | - | ບໍ່ມີເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າ | ບໍ່ມີເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າ | ບໍ່ມີເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າ |
ຮູບແບບການດູດອາກາດ: | - | |||
ການຈັດວາງ cylinder: | - | |||
ຈໍາ ນວນຖັງ: | - | |||
ພະລັງງານສູງສຸດ (kw/rpm): | - | |||
torque ສູງສຸດ (nm/rpm): | - | |||
ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: | - | |||
ເຄື່ອງ ຫມາຍ ນ້ ໍາ ມັນ: | - | |||
ວິທີການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: | - | |||
ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ: | - | |||
ກ່ອງຂັບ | ||||
ຈໍານວນຂອງ gear: | 1 | 1 | 1 | 1 |
ປະເພດກ່ອງແລກປ່ຽນ: | - | - | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ຊື່ກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ການຄວບຄຸມ chassis | ||||
ໂຫມດຂັບຂີ່: | - | - | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຂັບລົດລໍ້ຫລັງ |
ໂຄງຮ່າງຮ່າງກາຍ: | - | - | ການບັນຈຸ | ການບັນຈຸ |
ປະເພດພະລັງງານ: | - | - | ຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຟຟ້າ | ຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຟຟ້າ |
ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານ ຫນ້າ: | McPherson ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ | McPherson ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ | McPherson ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ | McPherson ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະ |
ປະເພດການສະທ້ອນທາງຫລັງ: | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍສາຍ | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍສາຍ | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍສາຍ | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນສ່ວນຕົວຫຼາຍສາຍ |
ກີດລໍ້ | ||||
ປະເພດຂອງເບຣກດ້ານ ຫນ້າ: | - | - | ແຜ່ນພັດລົມ | ແຜ່ນພັດລົມ |
ປະເພດຂອງ brake ຫຼັງ: | - | - | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງ brake ການຈອດ: | - | - | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
Copyright © 2025 Chongqing Hengling Automobile Sales And Service Co., Ltd. All rights reserved.
EN
