| ພາລາມິເຕີ | 2024 ລຸ້ນເຮືອທຸງ | ສະບັບປີ 2024 |
| ຜູ້ຜະລິດ: | SAIC-GMວູລິງ | SAIC-GM-Wuling |
| ລະດັບ: | ລົດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ | ລົດ SUV ຂະຫນາດນ້ອຍ |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 50kW | 50kW |
| (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດລວມ (kW): | 50 | 50 |
| ການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ | 140 | 140 |
| ກ່ອງເລື່ອນ: | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
| ຄວາມຍາວ × ຄວາມກວ້າງ × ສູງ (ມມ): | 3381×1685×1721 | 3381×1685×1721 |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | SUV 3 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ | SUV 3 ປະຕູ 4 ບ່ອນນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h): | 100 | 100 |
| ຕົວວັດແທກຮ່າງກາຍ |
| ຄວາມຍາວຂອງລົດ (ມມ): | 3381 | 3381 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): | 1685 | 1685 |
| ຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): | 1721 | 1721 |
| ຂອບລົດລໍ້ ((ມມ): | 2110 | 2110 |
| ນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງກ້ອນ ((kg): | 1006 | 1006 |
| ຄວາມສະອາດທາງພື້ນທີ່ຕ່ ໍາ ສຸດ (ມມ): | 150 | 150 |
| ເສັ້ນທາງລໍ້ທາງ ຫນ້າ (ມມ): | 1450 | 1450 |
| ເສັ້ນທາງຫລັງ (ມມ): | 1450 | 1450 |
| ມຸມການເຂົ້າໃກ້ (°): | 26 | 26 |
| ມຸມການອອກ ((°): | 34 | 34 |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | SUV | SUV |
| ຈໍາ ນວນປະຕູ: | 3 | 3 |
| ຈໍາ ນວນບ່ອນນັ່ງ: | 4 | 4 |
| ປະລິມານຂອງຫ້ອງຖົງກູ້ທາງ ຫນ້າ (L): | 35 | 35 |
| ປະລິມານສ່ວນຫນ້ອຍຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (L): | 715 | 715 |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ (kW): | 50 | 50 |
| ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm): | 140 | 140 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງ (kW): | 50 | 50 |
| ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງ (Nm): | 140 | 140 |
| ເບັດຕີ |
| CLTC ໄລຍະເດີນທາງແບບເຄລຍແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 303 | 303 |
| ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (kWh): | 28.1kWh | 28.1kWh |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ (kWh/100km): | 11 | 11 |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ: | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
| ເວລາສາກເຕັມປົກກະຕິ: | 8.5 ໂມງ | 8.5 ໂມງ |
| ເວລາສາກໄຟໄວເຖິງ 80% ຂອງພະລັງງານ: | 0.58h | 0.58h |
| ກ່ອງເກຍ |
| ຈໍາ ນວນເຄື່ອງຂັບ: | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
| ຊື່ກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
| ການຄວບຄຸມ chassis |
| ໂຫມດຂັບ: | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຂັບລົດຫລັງ | ເຄື່ອງຈັກຫລັງ, ຂັບລົດຫລັງ |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານ ຫນ້າ: | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ: | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ | ການໂຈະທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດຫຼາຍສາຍເຊື່ອມຕໍ່ |
| ກີດລໍ້ |
| ປະເພດຂອງເບຣກດ້ານ ຫນ້າ: | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
| ປະເພດຂອງເບຣກຫລັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບຣກຈອດ: | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ດ້ານ ຫນ້າ: | 195/60 R15 | 195/60 R15 |
| ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ຫລັງ: | 195/60 R15 | 195/60 R15 |
| ລົດເກັງສໍາຮອງ: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ |
| ຖົງອາກາດຂອງຜູ້ຂັບ / ຜູ້ໂດຍສານ: | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
| ຫນ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ: | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຖົງ: | ● | ● |
| ເສັ້ນທາງລົດໄຟ: | ● | ● |
| ລະບົບລັອກສູນກາງໃນລົດ: | ● | ● |
| ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: | ● | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ |
| ລະບົບກີດກັນ ABS: | ● | ● |
| ການແຈກຢາຍກໍາລັງ braking (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ (ASR / TCS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງຍານພາຫະນະ (ESP / ESC, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນ Hill: | ● | ● |
| ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● |
| ຊ່ວຍເຫຼືອເສັ້ນທາງ: | - | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ: | - | ● |
| ການກີດຂວາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ: | - | ● |
| ການຈັດວາງພາຍນອກ |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: | ● | ● |
| ຕູ້ຖົງ: | ● | ● |
| ການຈັດວາງພາຍໃນ |
| ລໍ້ຂັບລົດ ຫນັງ: | ● | ● |
| ການປັບລໍ້ຄວບຄຸມ: | ຂຶ້ນລົງ / ໄກ ແລະໃກ້ - | ຂຶ້ນລົງ / ໄກ ແລະໃກ້ - |
| ລໍ້ຄວບຄຸມ multifunction: | ● | ● |
| ຣາດາຈອດລົດ: | ຫນ້າ● / ຫລັງ● | ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
| ການປ່ຽນຮູບພາບວິດີໂອ: | ● | - |
| ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບປາໂນຣາມາ: | - | ● |
| ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | - | ● |
| ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ: | ● | - |
| ການຄວບຄຸມການເດີນທາງແບບປັບຕົວ: | - | ● |
| ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກຸນແຈ: | ● | ● |
| ເປີດໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີປຸ່ມ: | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີໃນເຮືອບິນ: | ● | ● |
| ແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມ: | ● | ● |
| ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງມື LCD: | 10.25 ນິ້ວ | 10.25 ນິ້ວ |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ |
| ວັດສະດຸຂອງບ່ອນນັ່ງ: | ຜິວຫນັງແບບປອມ | ຜິວຫນັງແບບປອມ |
| ການປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: | ● | ● |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫຼັກ / ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບ: | ຫົວຫນ້າ / ຊັບ - | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ຫນ້າ: | - | ● |
| ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ |
| ເຄື່ອງຮອງແຂນກາງ: | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
| ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia |
| ລະບົບການນໍາທາງໃນລົດ: | ● | ● |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍສີຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມສູນກາງ: | ● | ● |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: | 10.25 ນິ້ວ | 10.25 ນິ້ວ |
| ລະບົບຄວບຄຸມສຽງ: | ● | ● |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫລ່ງສຽງພາຍນອກ (AUX / USB, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● |
| ຈໍານວນຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ: | 4 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 4 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
| ການຕັ້ງຄ່າໄຟ |
| ໄຟໄຟຕ່ໍາ: | LED | LED |
| ແສງໄຟສູງ: | LED | LED |
| ໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ: | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟຟ້າຫນ້າທໍາອິດທີ່ປັບໄດ້: | ● | ● |
| ໄຟຫນ້າທໍາອິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● |
| ແກ້ວ/ກ້ອງເບິ່ງຫລັງ |
| ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ: | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
| ການຍົກປ່ອງຢ້ຽມດ້ວຍການສໍາພັດດຽວ: | ຫນ້າທໍາອິດ - ແຖວຫນ້າ ● ລົດ - | ຫນ້າທໍາອິດ - ແຖວຫນ້າ ● ລົດ - |
| ຫນ້າທີ່ຕ້ານການກັດປ່ອງຢ້ຽມ: | ● | ● |
| ສະທ້ອນຫລັງແບບໄຟຟ້າ: | ● | ● |
| ສະທ້ອນຫລັງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ: | ● | ● |
| ແສງແດດ Visor Vanity Mirror: | ● | ● |
| ເຄື່ອງລ້າງຝົນທີ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຝົນ: | ● | ● |
| ເຄື່ອງປັບອາກາດ / ຕູ້ເຢັນ |
| ໂຫມດການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ: | ອັດຕິໍຕິກ | ອັດຕິໍຕິກ |
| ເຄື່ອງກັ່ນຕອງ PM2.5 ໃນລົດ: | ● | ● |
EN
