ປະមານຟ້າຍຖານ |
2023 360 Plus |
2023 360 Pro |
2023 460 Pro |
2023 460 ສູງສຸດ |
2023 460 Pro Lingxi Edition |
2023 460 Max Lingxi Edition |
ຜູ້ຜະລິດ: |
SAIC-GM ວູລິງ |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
SAIC-GM-Wuling |
ລະດັບ: |
ລົດນ້ອຍ |
ລົດນ້ອຍ |
ລົດນ້ອຍ |
ລົດນ້ອຍ |
ລົດນ້ອຍ |
ລົດນ້ອຍ |
ເຄື່ອງຈັກ: |
100kW |
100kW |
100kW |
100kW |
100kW |
100kW |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
(ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
ປະເພດພະລັງງານ: |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ພະລັງງານສູງສຸດລວມ (kW): |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ກ່ອງເລື່ອນ: |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
ຄວາມຍາວ × ຄວາມກວ້າງ × ສູງ (ມມ): |
4295×1850×1652 |
4295×1850×1652 |
4295×1850×1652 |
4295×1850×1652 |
4295×1850×1652 |
4295×1850×1652 |
ໂຄງຮ່າງກາຍ: |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h): |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
ຕົວວັດແທກຮ່າງກາຍ |
|
|
|
|
|
|
ຄວາມຍາວຂອງລົດ (ມມ): |
4295 |
4295 |
4295 |
4295 |
4295 |
4295 |
ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): |
1850 |
1850 |
1850 |
1850 |
1850 |
1850 |
ຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): |
1652 |
1652 |
1652 |
1652 |
1652 |
1652 |
ຂອບລົດລໍ້ ((ມມ): |
2700 |
2700 |
2700 |
2700 |
2700 |
2700 |
ນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງກ້ອນ ((kg): |
1495 |
1495 |
1595 |
1615 |
1615 |
1615 |
ຄວາມສະອາດທາງພື້ນທີ່ຕ່ ໍາ ສຸດ (ມມ): |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
ເສັ້ນທາງລໍ້ທາງ ຫນ້າ (ມມ): |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
1600 |
ເສັ້ນທາງຫລັງ (ມມ): |
1586 |
1586 |
1586 |
1586 |
1586 |
1586 |
ໂຄງຮ່າງກາຍ: |
ສົ່ງບາງ |
ສົ່ງບາງ |
ສົ່ງບາງ |
ສົ່ງບາງ |
ສົ່ງບາງ |
ສົ່ງບາງ |
ຈໍາ ນວນປະຕູ: |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
ຈໍາ ນວນບ່ອນນັ່ງ: |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
ປະລິມານສ່ວນຫນ້ອຍຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (L): |
520 |
520 |
520 |
520 |
520 |
520 |
ປະລິມານຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (L): |
1707 |
1707 |
1707 |
1707 |
1707 |
1707 |
ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ |
|
|
|
|
|
|
ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
magnet ຖາວອນ/ synchronous |
ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ (kW): |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm): |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ານ ຫນ້າ (kW): |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ານ ຫນ້າ (Nm): |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
ເບັດຕີ |
|
|
|
|
|
|
CLTC ໄລຍະເດີນທາງແບບເຄລຍແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): |
360 |
360 |
460 |
460 |
460 |
460 |
ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (kWh): |
37.9kWh |
37.9kWh |
50.6kWh |
50.6kWh |
50.6kWh |
50.6kWh |
ປະເພດແບັດເຕີຣີ: |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ |
|
|
|
|
|
|
ເວລາສາກເຕັມປົກກະຕິ: |
12 ໂມງ |
12 ໂມງ |
8ຊົ່ວໂມງ |
8ຊົ່ວໂມງ |
8ຊົ່ວໂມງ |
8ຊົ່ວໂມງ |
ເວລາສາກໄຟໄວເຖິງ 80% ຂອງພະລັງງານ: |
0.58h |
0.58h |
0.5 ຊົ່ວໂມງ |
0.5 ຊົ່ວໂມງ |
0.5 ຊົ່ວໂມງ |
0.5 ຊົ່ວໂມງ |
ກ່ອງເກຍ |
|
|
|
|
|
|
ຈໍາ ນວນເຄື່ອງຂັບ: |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
ປະເພດກ່ອງແລກປ່ຽນ: |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
ຊື່ກ່ອງແລກປ່ຽນ: |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
ການຄວບຄຸມ chassis |
|
|
|
|
|
|
ໂຫມດຂັບ: |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
ໂຄງຮ່າງກາຍ: |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
ປະເພດພະລັງງານ: |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານ ຫນ້າ: |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ: |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
ກີດລໍ້ |
|
|
|
|
|
|
ປະເພດຂອງເບຣກດ້ານ ຫນ້າ: |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
ປະເພດຂອງເບຣກຫລັງ: |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ແຜ່ນ |
ປະເພດຂອງເບຣກຈອດ: |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ດ້ານ ຫນ້າ: |
215/60 R17 |
215/60 R17 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ຫລັງ: |
215/60 R17 |
215/60 R17 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
215/55 R18 |
ລົດເກັງສໍາຮອງ: |
ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ |
ບໍ່ມີ |
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ |
|
|
|
|
|
|
ຖົງອາກາດຂອງຜູ້ຂັບ / ຜູ້ໂດຍສານ: |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຖົງອາກາດຫົວ (ຜ້າຄຸມອາກາດ): |
- |
- |
- |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
- |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
ຖົງອາກາດຂ້າງ: |
- |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຖົງອາກາດຕີນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຖົງອາກາດກາງທາງຫນ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຖົງອາກາດແອວແອວບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງແບບ passive: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຫນ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຖົງ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ສູນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ເສັ້ນທາງລົດໄຟ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ລະບົບລັອກສູນກາງໃນລົດ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຄໍາ ແນະ ນໍາ ສໍາລັບການຂັບຂີ່ເມື່ອຍ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ |
|
|
|
|
|
|
ລະບົບກີດກັນ ABS: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການແຈກຢາຍກໍາລັງ braking (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ): |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ (ASR / TCS, ແລະອື່ນໆ): |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຄວບຄຸມຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງຍານພາຫະນະ (ESP / ESC, ແລະອື່ນໆ): |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນ Hill: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຫຼຸດລົງທີ່ເຂັ້ມ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຊ່ວຍເຫຼືອເສັ້ນທາງ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ລະບົບເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ການໂຈະທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ປະລິມານການຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການກີດຂວາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ການຈັດວາງພາຍນອກ |
|
|
|
|
|
|
ໄຟຟ້າໄຟຟ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ແສງໄຟຟ້າທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ການກິລາສະບັບ surround: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: |
- |
- |
● |
● |
● |
● |
ຕູ້ຖົງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຕູ້ໄຟຟ້າ: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ຕູ້ຮັບຮູ້: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ການຈັດວາງພາຍໃນ |
|
|
|
|
|
|
ລໍ້ຂັບລົດ ຫນັງ: |
- |
● |
● |
● |
● |
● |
ການປັບລໍ້ຄວບຄຸມ: |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
ລໍ້ຄວບຄຸມ multifunction: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການປັບເລື່ອນໄຟຟ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຄວາມຊົງ ຈໍາ ຂອງລໍ້ຂັບ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງລໍ້ຂັບ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ເຄື່ອງປ່ຽນປ່ອງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຣາດາຈອດລົດ: |
- |
ຫນ້າ / ຫລັງ● |
ຫນ້າ / ຫລັງ● |
ຫນ້າ / ຫລັງ● |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
ການປ່ຽນຮູບພາບວິດີໂອ: |
● |
- |
- |
- |
- |
- |
ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບປາໂນຣາມາ: |
- |
● |
● |
● |
● |
● |
ການຖ່າຍຮູບ chassis ໂປ່ງໃສ / 540 ອົງສາ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ: |
● |
● |
● |
● |
- |
- |
ການຄວບຄຸມການເດີນທາງແບບປັບຕົວ: |
- |
- |
- |
- |
● |
● |
ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກຸນແຈ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ເປີດໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີປຸ່ມ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີໃນເຮືອບິນ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງມື LCD: |
8.8 ນິ້ວ |
8.8 ນິ້ວ |
8.8 ນິ້ວ |
8.8 ນິ້ວ |
8.8 ນິ້ວ |
8.8 ນິ້ວ |
HUD head-up ຈໍດິຈິຕອນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການສະຫນອງພະລັງງານ 220V/230V: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ທີ່ສ້າງຂື້ນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຫນ້າທີ່ສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖື: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ອຸປະກອນ ETC: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ |
|
|
|
|
|
|
ວັດສະດຸຂອງບ່ອນນັ່ງ: |
ຜ້າ |
ຜິວຫນັງແບບປອມ |
ຜິວຫນັງແບບປອມ |
ຜິວຫນັງແບບປອມ |
ຜິວຫນັງແບບປອມ |
ຜິວຫນັງແບບປອມ |
ບ່ອນນັ່ງແບບກິລາ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫຼັກ / ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບ: |
- |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ຫນ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບຄວາມສະຫນັບສະຫນູນ lumbar: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບການສະຫນັບສະຫນູນຂາ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບການສະຫນັບສະຫນູນຕີນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຄວາມຊົງ ຈໍາ ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ / ຊ່ວຍເຫຼືອ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ຄວາມຊົງ ຈໍາ ຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການນັ່ງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປັບມຸມດ້ານຫລັງແຖວທີສອງ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: |
ການຫຼຸດລົງ |
ການຫຼຸດລົງ |
ການຫຼຸດລົງ |
ການຫຼຸດລົງ |
ການຫຼຸດລົງ |
ການຫຼຸດລົງ |
ເຄື່ອງຮອງແຂນກາງ: |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
ເຄື່ອງຖືຈອກດ້ານຫລັງ: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia |
|
|
|
|
|
|
ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ລະບົບການນໍາທາງໃນລົດ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຫນ້າຈໍສີຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມສູນກາງ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: |
10.1 ນິ້ວ |
15.6 ນິ້ວ |
15.6 ນິ້ວ |
15.6 ນິ້ວ |
15.6 ນິ້ວ |
15.6 ນິ້ວ |
ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຂອງຜູ້ໂດຍສານ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ລະບົບຄວບຄຸມສຽງ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອທາງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ເຄື່ອງຫມາຍສຽງ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫລ່ງສຽງພາຍນອກ (AUX / USB, ແລະອື່ນໆ): |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ຈໍານວນຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ: |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
ການຕັ້ງຄ່າໄຟ |
|
|
|
|
|
|
ໄຟໄຟຕ່ໍາ: |
LED |
LED |
LED |
LED |
LED |
LED |
ແສງໄຟສູງ: |
LED |
LED |
LED |
LED |
LED |
LED |
ໄຟມົນທາງ ຫນ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ: |
- |
● |
● |
● |
● |
● |
ຄວາມສູງຂອງໄຟຟ້າຫນ້າທໍາອິດທີ່ປັບໄດ້: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ໄຟຫນ້າທໍາອິດອັດຕະໂນມັດ: |
● |
● |
● |
● |
● |
● |
ການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍດ້ານມຸມ: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |
ໄຟຫນ້າທໍາອິດທີ່ປັບຕົວ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງແສງໄຟຟ້າແລະແສງໄຟຟ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ອຸປະກອນ ທໍາ ຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ການສ່ອງແສງອ້ອມຮອບພາຍໃນ: |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
ແສງອາກາດທີ່ປ່ຽນສີ: |
- |
- |
- |
● |
- |
● |