| ປະមານຟ້າຍຖານ | 2023 360 Plus | 2023 360 Pro | 2023 460 Pro | 2023 460 ສູງສຸດ | 2023 460 Pro Lingxi Edition | 2023 460 Max Lingxi Edition |
| ຜູ້ຜະລິດ: | SAIC-GMວູລິງ | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling | SAIC-GM-Wuling |
| ລະດັບ: | ລົດນ້ອຍ | ລົດນ້ອຍ | ລົດນ້ອຍ | ລົດນ້ອຍ | ລົດນ້ອຍ | ລົດນ້ອຍ |
| ເຄື່ອງຈັກ: | 100kW | 100kW | 100kW | 100kW | 100kW | 100kW |
| (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) | (ມໍເຕີໄຟຟ້າ) |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
| ພະລັງງານສູງສຸດລວມ (kW): | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ກ່ອງເລື່ອນ: | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st | ປະລິມານ gear ທີ່ຄົງທີ່ຂອງ gear 1st |
| ຄວາມຍາວ × ຄວາມກວ້າງ × ສູງ (ມມ): | 4295×1850×1652 | 4295×1850×1652 | 4295×1850×1652 | 4295×1850×1652 | 4295×1850×1652 | 4295×1850×1652 |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ | ລົດຫ້າບ້ານຫ້າທີ່ນັ່ງ |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ (km/h): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| ຕົວວັດແທກຮ່າງກາຍ | | | | | | |
| ຄວາມຍາວຂອງລົດ (ມມ): | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 | 1850 |
| ຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະ (ມມ): | 1652 | 1652 | 1652 | 1652 | 1652 | 1652 |
| ຂອບລົດລໍ້ ((ມມ): | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 |
| ນ້ ໍາ ຫນັກ ຂອງກ້ອນ ((kg): | 1495 | 1495 | 1595 | 1615 | 1615 | 1615 |
| ຄວາມສະອາດທາງພື້ນທີ່ຕ່ ໍາ ສຸດ (ມມ): | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
| ເສັ້ນທາງລໍ້ທາງ ຫນ້າ (ມມ): | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 |
| ເສັ້ນທາງຫລັງ (ມມ): | 1586 | 1586 | 1586 | 1586 | 1586 | 1586 |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | ສົ່ງບາງ | ສົ່ງບາງ | ສົ່ງບາງ | ສົ່ງບາງ | ສົ່ງບາງ | ສົ່ງບາງ |
| ຈໍາ ນວນປະຕູ: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ຈໍາ ນວນບ່ອນນັ່ງ: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ປະລິມານສ່ວນຫນ້ອຍຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (L): | 520 | 520 | 520 | 520 | 520 | 520 |
| ປະລິມານຂະ ຫນາດ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫ້ອງຖົງສິນຄ້າ (L): | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 | 1707 |
| ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ | | | | | | |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ: | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous | magnet ຖາວອນ/ synchronous |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ (kW): | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ພະລັງງານສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ານ ຫນ້າ (kW): | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ແຮງດັນສູງສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ານ ຫນ້າ (Nm): | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 |
| ເບັດຕີ | | | | | | |
| CLTC ໄລຍະເດີນທາງແບບເຄລຍແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (km): | 360 | 360 | 460 | 460 | 460 | 460 |
| ພະລັງງານແບັດເຕີຣີ (kWh): | 37.9kWh | 37.9kWh | 50.6kWh | 50.6kWh | 50.6kWh | 50.6kWh |
| ປະເພດແບັດເຕີຣີ: | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ | ຕຳຫຼວດລີທີຯມ ອີຣັອນ ແພັດເຊີ້ຍ |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ | | | | | | |
| ເວລາສາກເຕັມປົກກະຕິ: | 12 ໂມງ | 12 ໂມງ | 8ຊົ່ວໂມງ | 8ຊົ່ວໂມງ | 8ຊົ່ວໂມງ | 8ຊົ່ວໂມງ |
| ເວລາສາກໄຟໄວເຖິງ 80% ຂອງພະລັງງານ: | 0.58h | 0.58h | 0.5 ຊົ່ວໂມງ | 0.5 ຊົ່ວໂມງ | 0.5 ຊົ່ວໂມງ | 0.5 ຊົ່ວໂມງ |
| ກ່ອງເກຍ | | | | | | |
| ຈໍາ ນວນເຄື່ອງຂັບ: | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| ປະເພດກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ | ອັດຕາການຂັບເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ |
| ຊື່ກ່ອງແລກປ່ຽນ: | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ | ກ່ອງຂັບລົດໄຟຟ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງດຽວ |
| ການຄວບຄຸມ chassis | | | | | | |
| ໂຫມດຂັບ: | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ | ຂໍ້ມູນຂໍ້ມູນລົດຂໍ້ມູນລົດ |
| ໂຄງຮ່າງກາຍ: | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ | ດຳເນີນການຖືກຕົງ |
| ປະເພດພະລັງງານ: | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ | ກຳລັງຊ້ອງໄຟຟີກ |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານ ຫນ້າ: | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson | ການໂຈະທີ່ບໍ່ຂຶ້ນກັບ McPherson |
| ປະເພດການຕິດຕັ້ງດ້ານຫລັງ: | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion | ການໂຈະທີ່ບໍ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຂອງແສງ torsion |
| ກີດລໍ້ | | | | | | |
| ປະເພດຂອງເບຣກດ້ານ ຫນ້າ: | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ | ດິສກ໌ໜ້າກັງວົງ |
| ປະເພດຂອງເບຣກຫລັງ: | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ | ແຜ່ນ |
| ປະເພດຂອງເບຣກຈອດ: | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ | ເຄື່ອງກີດລົດແບບເອເລັກໂຕຣນິກ |
| ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ດ້ານ ຫນ້າ: | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງລໍ້ຫລັງ: | 215/60 R17 | 215/60 R17 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| ລົດເກັງສໍາຮອງ: | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ | ບໍ່ມີ |
| ການຕັ້ງຄ່າຄວາມປອດໄພ | | | | | | |
| ຖົງອາກາດຂອງຜູ້ຂັບ / ຜູ້ໂດຍສານ: | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
| ຖົງອາກາດຫົວ (ຜ້າຄຸມອາກາດ): | - | - | - | ຫນ້າ● / ຫລັງ● | - | ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
| ຖົງອາກາດຂ້າງ: | - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - |
| ຖົງອາກາດຕີນ: | - | - | - | - | - | - |
| ຖົງອາກາດກາງທາງຫນ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ຖົງອາກາດແອວແອວບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປ້ອງກັນຄົນຍ່າງແບບ passive: | - | - | - | - | - | - |
| ຫນ້າທີ່ຂອງບ່ອນນັ່ງເດັກນ້ອຍ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ອຸປະກອນຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຖົງ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ສືບຕໍ່ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງລໍ້ສູນ: | - | - | - | - | - | - |
| ເສັ້ນທາງລົດໄຟ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບລັອກສູນກາງໃນລົດ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຄໍາ ແນະ ນໍາ ສໍາລັບການຂັບຂີ່ເມື່ອຍ: | - | - | - | - | - | - |
| ການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມ | | | | | | |
| ລະບົບກີດກັນ ABS: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການແຈກຢາຍກໍາລັງ braking (EBD / CBC, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອເບຣກ (EBA/BAS/BA, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມການຂັບເຄື່ອນ (ASR / TCS, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງຂອງຍານພາຫະນະ (ESP / ESC, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຊ່ວຍເຫຼືອການເລີ່ມຕົ້ນ Hill: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຫຼຸດລົງທີ່ເຂັ້ມ: | - | - | - | - | - | - |
| ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຊ່ວຍເຫຼືອເສັ້ນທາງ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ລະບົບເຕືອນການອອກຈາກເສັ້ນທາງ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ການໂຈະທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: | - | - | - | - | - | - |
| ປະລິມານການຄວບຄຸມທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້: | - | - | - | - | - | - |
| ການກີດຂວາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ການຈັດວາງພາຍນອກ | | | | | | |
| ໄຟຟ້າໄຟຟ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ແສງໄຟຟ້າທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ: | - | - | - | ● | - | ● |
| ການກິລາສະບັບ surround: | - | - | - | - | - | - |
| ລໍ້ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ: | - | - | ● | ● | ● | ● |
| ຕູ້ຖົງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການເລີ່ມຕົ້ນໄລຍະໄກ: | - | - | - | - | - | - |
| ຕູ້ໄຟຟ້າ: | - | - | - | ● | - | ● |
| ຕູ້ຮັບຮູ້: | - | - | - | ● | - | ● |
| ການຈັດວາງພາຍໃນ | | | | | | |
| ລໍ້ຂັບລົດ ຫນັງ: | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການປັບລໍ້ຄວບຄຸມ: | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● | ຂຶ້ນລົງ● / ໄກ ແລະໃກ້● |
| ລໍ້ຄວບຄຸມ multifunction: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການປັບເລື່ອນໄຟຟ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ຄວາມຊົງ ຈໍາ ຂອງລໍ້ຂັບ: | - | - | - | - | - | - |
| ການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງລໍ້ຂັບ: | - | - | - | - | - | - |
| ເຄື່ອງປ່ຽນປ່ອງ: | - | - | - | - | - | - |
| ຣາດາຈອດລົດ: | - | ຫນ້າ / ຫລັງ● | ຫນ້າ / ຫລັງ● | ຫນ້າ / ຫລັງ● | ຫນ້າ● / ຫລັງ● | ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
| ການປ່ຽນຮູບພາບວິດີໂອ: | ● | - | - | - | - | - |
| ກ້ອງຖ່າຍຮູບແບບປາໂນຣາມາ: | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການຖ່າຍຮູບ chassis ໂປ່ງໃສ / 540 ອົງສາ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ການຈອດລົດອັດຕະໂນມັດ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ການຄວບຄຸມເຮືອບິນ: | ● | ● | ● | ● | - | - |
| ການຄວບຄຸມການເດີນທາງແບບປັບຕົວ: | - | - | - | - | ● | ● |
| ການເຂົ້າທີ່ບໍ່ມີກຸນແຈ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ເປີດໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີປຸ່ມ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍຄອມພິວເຕີໃນເຮືອບິນ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ແຜງເຄື່ອງມື LCD ເຕັມ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງມື LCD: | 8.8 ນິ້ວ | 8.8 ນິ້ວ | 8.8 ນິ້ວ | 8.8 ນິ້ວ | 8.8 ນິ້ວ | 8.8 ນິ້ວ |
| HUD head-up ຈໍດິຈິຕອນ: | - | - | - | - | - | - |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ 220V/230V: | - | - | - | - | - | - |
| ເຄື່ອງບັນທຶກການຂັບຂີ່ທີ່ສ້າງຂື້ນ: | - | - | - | - | - | - |
| ຫນ້າທີ່ສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍໂທລະສັບມືຖື: | - | - | - | ● | - | ● |
| ອຸປະກອນ ETC: | - | - | - | - | - | - |
| ການຕັ້ງຄ່າບ່ອນນັ່ງ | | | | | | |
| ວັດສະດຸຂອງບ່ອນນັ່ງ: | ຜ້າ | ຜິວຫນັງແບບປອມ | ຜິວຫນັງແບບປອມ | ຜິວຫນັງແບບປອມ | ຜິວຫນັງແບບປອມ | ຜິວຫນັງແບບປອມ |
| ບ່ອນນັ່ງແບບກິລາ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບຄວາມສູງຂອງບ່ອນນັ່ງ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຫຼັກ / ບ່ອນນັ່ງຜູ້ຊ່ວຍຜູ້ຂັບ: | - | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● | ຕົ້ນຕໍ● / ຊັ້ນສອງ● |
| ການປັບໄຟຟ້າຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານ ຫນ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບຄວາມສະຫນັບສະຫນູນ lumbar: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບການສະຫນັບສະຫນູນຂາ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບການສະຫນັບສະຫນູນຕີນ: | - | - | - | - | - | - |
| ຄວາມຊົງ ຈໍາ ບ່ອນນັ່ງຫຼັກ / ຊ່ວຍເຫຼືອ: | - | - | - | - | - | - |
| ຄວາມຊົງ ຈໍາ ຂອງບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: | - | - | - | - | - | - |
| ບ່ອນນັ່ງທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບອາກາດຂອງບ່ອນນັ່ງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການນັ່ງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປັບມຸມດ້ານຫລັງແຖວທີສອງ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການເຄື່ອນໄຫວຂອງບ່ອນນັ່ງແຖວທີສອງ: | - | - | - | - | - | - |
| ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫລັງ: | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ | ການຫຼຸດລົງ |
| ເຄື່ອງຮອງແຂນກາງ: | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ● / ຫລັງ● | ຫນ້າ / ຫຼັງ - | ຫນ້າ● / ຫລັງ● |
| ເຄື່ອງຖືຈອກດ້ານຫລັງ: | - | - | - | ● | - | ● |
| ການຕັ້ງຄ່າ Multimedia | | | | | | |
| ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ Wi-Fi: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ລະບົບການນໍາທາງໃນລົດ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| Bluetooth/ໂທລະສັບລົດ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຫນ້າຈໍສີຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມສູນກາງ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງ: | 10.1 ນິ້ວ | 15.6 ນິ້ວ | 15.6 ນິ້ວ | 15.6 ນິ້ວ | 15.6 ນິ້ວ | 15.6 ນິ້ວ |
| ຂະຫນາດຫນ້າຈໍຂອງຜູ້ໂດຍສານ: | - | - | - | - | - | - |
| ລະບົບຄວບຄຸມສຽງ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອທາງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ໂທລະສັບມືຖື / ການວາງແຜນ: | - | - | - | - | - | - |
| ເຄື່ອງຫມາຍສຽງ: | - | - | - | - | - | - |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ແຫລ່ງສຽງພາຍນອກ (AUX / USB, ແລະອື່ນໆ): | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຈໍານວນຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ: | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ | 6 ຜູ້ກ່າວຄໍາປາໄສ |
| ການຕັ້ງຄ່າໄຟ | | | | | | |
| ໄຟໄຟຕ່ໍາ: | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| ແສງໄຟສູງ: | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
| ໄຟມົນທາງ ຫນ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ໄຟແລ່ນໃນເວລາກາງເວັນ: | - | ● | ● | ● | ● | ● |
| ຄວາມສູງຂອງໄຟຟ້າຫນ້າທໍາອິດທີ່ປັບໄດ້: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ໄຟຫນ້າທໍາອິດອັດຕະໂນມັດ: | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| ການເຮັດໃຫ້ມີແສງຊ່ວຍດ້ານມຸມ: | - | - | - | ● | - | ● |
| ໄຟຫນ້າທໍາອິດທີ່ປັບຕົວ: | - | - | - | - | - | - |
| ການປ່ຽນອັດຕະໂນມັດລະຫວ່າງແສງໄຟຟ້າແລະແສງໄຟຟ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ອຸປະກອນ ທໍາ ຄວາມສະອາດໄຟຟ້າ: | - | - | - | - | - | - |
| ການສ່ອງແສງອ້ອມຮອບພາຍໃນ: | - | - | - | - | - | - |
| ແສງອາກາດທີ່ປ່ຽນສີ: | - | - | - | ● | - | ● |
EN
