হোমপেজ / পণ্য / চাঙ্গান দীপাল / ডিপাল এসএল03
মৌলিক প্যারামিটার | ২০২৪ ২০০ম্যাক্স ২য় অ্যানিভার্সারি ব্ল্যাক গোল্ড নাইট এডিশন | ২০২৪ ৫৩০ম্যাক্স ২য় অ্যানিভার্সারি ব্ল্যাক গোল্ড নাইট এডিশন | ২০২৪ ৫৩০প্লাস পুরোপুরি ইলেকট্রিক সংস্করণ | ২০২৪ ৫৩০ম্যাক্স পুরোপুরি ইলেকট্রিক সংস্করণ |
প্রস্তুতকারক: | ডিপ ব্লু কার | ডিপ ব্লু কার | ডিপ ব্লু কার | ডিপ ব্লু কার |
স্তর: | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি |
ইঞ্জিন: | ১৬০কিলোওয়াট | ১৬০কিলোওয়াট | ১৬০কিলোওয়াট | ১৬০কিলোওয়াট |
(বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | |
শক্তির প্রকার: | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক | ||
সর্বাধিক মোট শক্তি (kW): | - | - | 160 | 160 |
সর্বাধিক মোট টর্ক (Nm): | - | - | 320 | 320 |
গিয়ারবক্স: | 1ম গিয়ার - | 1ম গিয়ার - | ১ম গিয়ার স্থির গিয়ার অনুপাত | ১ম গিয়ার স্থির গিয়ার অনুপাত |
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
দেহের গঠন: | 5 দরজা | 5 দরজা | পাঁচ-দরজা পাঁচ-যাত্রী হ্যাচব্যাক | পাঁচ-দরজা পাঁচ-যাত্রী হ্যাচব্যাক |
বাজারে আসার বছর: | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 |
সর্বাধিক গতি (কিমি/ঘণ্টা): | 170 | 170 | 170 | 170 |
আधিকারিক 0-100km/h ত্বরণ সময় (সেকেন্ড): | 7.5 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
অফিসিয়াল ০-৫০কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় (s): | - | - | - | - |
NEDC সমন্বিত জ্বালানি খরচ (L/১০০কিমি): | কোন জ্বালানি খরচের তথ্য নেই | - | - | - |
WLTC সমন্বয়পূর্ণ জ্বালানি খরচ (L/100km): | 1.11 | - | - | - |
নিম্নতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী ব্যবহার (L/১০০কিমি): | - | - | - | - |
দেহের পরামিতি | ||||
যানবাহনের দৈর্ঘ্য (মিমি): | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
যানবাহনের প্রস্থ (মিমি): | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
যানবাহনের উচ্চতা (মিমি): | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
হুইলবেস (মিমি): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
কার্ব ওজন (কেজি): | 1840 | 1935 | 1935 | 1935 |
ট্রায়ারের মোট ওজন(kg): | - | - | - | - |
সামনের চাকা ট্র্যাক (মিমি): | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
পেছনের ট্র্যাক (মিমি): | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
দেহের গঠন: | - | - | হ্যাচব্যাক | হ্যাচব্যাক |
দরজার সংখ্যা: | 5 | 5 | 5 | 5 |
বসার ধারণক্ষমতা: | 5 | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা(L): | ৪৫ (প্রদাহ জেনারেটর) | কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই | কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই | কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই |
সামনের লাগেজ compartment এর ভলিউম (L): | - | - | 70 | 70 |
ন্যূনতম লাগেজ compartment এর ভলিউম (L): | - | - | 473 | 473 |
সর্বাধিক লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ভলিউম (L): | 473 | 473-1487 | 1487 | 1487 |
বৈদ্যুতিক মোটর | ||||
মোটর প্রকার: | স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় | স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় | স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় | স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় |
সর্বাধিক মোটর শক্তি (kW): | 160 | 160 | 160 | 160 |
মোটরের সর্বাধিক টর্ক (Nm): | 320 | 320 | 320 | 320 |
পেছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (kW): | 160 | 160 | 160 | 160 |
পেছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (Nm): | 320 | 320 | 320 | 320 |
ব্যাটারি | ||||
NEDC শুদ্ধ বৈদ্যুতিক ভ্রমণ দূরত্ব (কিমি): | 515 | 515 | - | - |
WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি): | - | - | - | - |
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসর (km): | 200 | 530 | 530 | 530 |
NEDC সমন্বিত দূরত্ব (কিমি): | - | - | - | - |
WLTC সমন্বিত পরিসর (কিমি): | - | - | - | - |
CLTC সমন্বিত স্থায়িত্ব (কিমি): | - | - | - | - |
ব্যাটারি শক্তি (kWh): | 28.39 | 58.89 | ৫৮.৮৯কিলোওয়াট-ঘন্টা | ৫৮.৮৯কিলোওয়াট-ঘন্টা |
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ (kWh/100km): | 13.1 | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
ব্যাটারি প্যাক গ্যারান্টি: | - | - | - | - |
ব্যাটারি প্রকার: | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
চার্জ | ||||
স্বাভাবিক পূর্ণ চার্জের সময়: | কিছুই নেই | কিছুই নেই | - | - |
দ্রুত পূর্ণ চার্জের সময়: | 0.5 | 0.58 | - | - |
80% শক্তিতে দ্রুত চার্জের সময়: | - | - | 0.42ঘণ্টা | 0.42ঘণ্টা |
ডাইনামো | ||||
চার্জিং ফুয়েল ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট (মিলি): | - | জেনারেটর নেই | জেনারেটর নেই | জেনারেটর নেই |
বায়ু গ্রহণের ফর্ম: | - | |||
সিলিন্ডার বিন্যাস: | - | |||
সিলিন্ডারের সংখ্যা: | - | |||
সর্বাধিক শক্তি (kW/rpm): | - | |||
সর্বাধিক টর্ক (Nm/rpm): | - | |||
জ্বালানি: | - | |||
জ্বালানির লেবেল: | - | |||
তেল সরবরাহের পদ্ধতি: | - | |||
পরিবেশগত মান: | - | |||
গিয়ারবক্স | ||||
গিয়ারের সংখ্যা: | 1 | 1 | 1 | 1 |
গিয়ারবক্সের প্রকার: | - | - | স্থির গিয়ার অনুপাত | স্থির গিয়ার অনুপাত |
গিয়ারবক্সের নাম: | বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং | ||||
ড্রাইভ মোড: | - | - | পেছনের ইঞ্জিন, পেছনের চাকা ড্রাইভ | পেছনের ইঞ্জিন, পেছনের চাকা ড্রাইভ |
দেহের গঠন: | - | - | লোড-বেয়ারিং | লোড-বেয়ারিং |
শক্তির প্রকার: | - | - | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
সামনের সাসপেনশন প্রকার: | McPherson স্বাধীন সাসপেনশন | McPherson স্বাধীন সাসপেনশন | McPherson স্বাধীন সাসপেনশন | McPherson স্বাধীন সাসপেনশন |
পেছনের সাসপেনশন প্রকার: | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
চাকা ব্রেক | ||||
সামনের ব্রেকের প্রকার: | - | - | হাওয়াদার ডিস্ক | হাওয়াদার ডিস্ক |
পেছনের ব্রেকের প্রকার: | - | - | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেকের প্রকার: | - | - | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
কপিরাইট © 2025 চংকিং হেন্গ্লিং অটোমোবাইল সেলস এন্ড সার্ভিস কো., লিমিটেড। সর্বাধিকার সংরক্ষিত।
EN
