হোমপেজ / পণ্য / চাঙ্গান দীপাল / ডিপাল এসএল03
মৌলিক প্যারামিটার |
২০২৪ ২০০ম্যাক্স ২য় অ্যানিভার্সারি ব্ল্যাক গোল্ড নাইট এডিশন |
২০২৪ ৫৩০ম্যাক্স ২য় অ্যানিভার্সারি ব্ল্যাক গোল্ড নাইট এডিশন |
২০২৪ ৫৩০প্লাস পুরোপুরি ইলেকট্রিক সংস্করণ |
২০২৪ ৫৩০ম্যাক্স পুরোপুরি ইলেকট্রিক সংস্করণ |
প্রস্তুতকারক: |
ডিপ ব্লু কার |
ডিপ ব্লু কার |
ডিপ ব্লু কার |
ডিপ ব্লু কার |
স্তর: |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
মাঝারি আকারের গাড়ি |
ইঞ্জিন: |
১৬০কিলোওয়াট |
১৬০কিলোওয়াট |
১৬০কিলোওয়াট |
১৬০কিলোওয়াট |
(বৈদ্যুতিক মোটর) |
(বৈদ্যুতিক মোটর) |
(বৈদ্যুতিক মোটর) |
(বৈদ্যুতিক মোটর) |
|
শক্তির প্রকার: |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক |
||
সর্বাধিক মোট শক্তি (kW): |
- |
- |
160 |
160 |
সর্বাধিক মোট টর্ক (Nm): |
- |
- |
320 |
320 |
গিয়ারবক্স: |
1ম গিয়ার - |
1ম গিয়ার - |
১ম গিয়ার স্থির গিয়ার অনুপাত |
১ম গিয়ার স্থির গিয়ার অনুপাত |
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): |
৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
দেহের গঠন: |
5 দরজা |
5 দরজা |
পাঁচ-দরজা পাঁচ-যাত্রী হ্যাচব্যাক |
পাঁচ-দরজা পাঁচ-যাত্রী হ্যাচব্যাক |
বাজারে আসার বছর: |
2024 |
2024 |
2024 |
2024 |
সর্বাধিক গতি (কিমি/ঘণ্টা): |
170 |
170 |
170 |
170 |
আधিকারিক 0-100km/h ত্বরণ সময় (সেকেন্ড): |
7.5 |
6.9 |
6.9 |
6.9 |
অফিসিয়াল ০-৫০কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময় (s): |
- |
- |
- |
- |
NEDC সমন্বিত জ্বালানি খরচ (L/১০০কিমি): |
কোন জ্বালানি খরচের তথ্য নেই |
- |
- |
- |
WLTC সমন্বয়পূর্ণ জ্বালানি খরচ (L/100km): |
1.11 |
- |
- |
- |
নিম্নতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী ব্যবহার (L/১০০কিমি): |
- |
- |
- |
- |
দেহের পরামিতি |
||||
যানবাহনের দৈর্ঘ্য (মিমি): |
4820 |
4820 |
4820 |
4820 |
যানবাহনের প্রস্থ (মিমি): |
1890 |
1890 |
1890 |
1890 |
যানবাহনের উচ্চতা (মিমি): |
1480 |
1480 |
1480 |
1480 |
হুইলবেস (মিমি): |
2900 |
2900 |
2900 |
2900 |
কার্ব ওজন (কেজি): |
1840 |
1935 |
1935 |
1935 |
ট্রায়ারের মোট ওজন(kg): |
- |
- |
- |
- |
সামনের চাকা ট্র্যাক (মিমি): |
1620 |
1620 |
1620 |
1620 |
পেছনের ট্র্যাক (মিমি): |
1630 |
1630 |
1630 |
1630 |
দেহের গঠন: |
- |
- |
হ্যাচব্যাক |
হ্যাচব্যাক |
দরজার সংখ্যা: |
5 |
5 |
5 |
5 |
বসার ধারণক্ষমতা: |
5 |
5 |
5 |
5 |
জ্বালানি ট্যাঙ্কের ধারণ ক্ষমতা(L): |
৪৫ (প্রদাহ জেনারেটর) |
কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই |
কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই |
কোন জ্বালানি ট্যাঙ্ক নেই |
সামনের লাগেজ compartment এর ভলিউম (L): |
- |
- |
70 |
70 |
ন্যূনতম লাগেজ compartment এর ভলিউম (L): |
- |
- |
473 |
473 |
সর্বাধিক লাগেজ কম্পার্টমেন্টের ভলিউম (L): |
473 |
473-1487 |
1487 |
1487 |
বৈদ্যুতিক মোটর |
||||
মোটর প্রকার: |
স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় |
স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় |
স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় |
স্থায়ী চুম্বক/সমন্বয় |
সর্বাধিক মোটর শক্তি (kW): |
160 |
160 |
160 |
160 |
মোটরের সর্বাধিক টর্ক (Nm): |
320 |
320 |
320 |
320 |
পেছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (kW): |
160 |
160 |
160 |
160 |
পেছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (Nm): |
320 |
320 |
320 |
320 |
ব্যাটারি |
||||
NEDC শুদ্ধ বৈদ্যুতিক ভ্রমণ দূরত্ব (কিমি): |
515 |
515 |
- |
- |
WLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পরিসর (কিমি): |
- |
- |
- |
- |
CLTC বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসর (km): |
200 |
530 |
530 |
530 |
NEDC সমন্বিত দূরত্ব (কিমি): |
- |
- |
- |
- |
WLTC সমন্বিত পরিসর (কিমি): |
- |
- |
- |
- |
CLTC সমন্বিত স্থায়িত্ব (কিমি): |
- |
- |
- |
- |
ব্যাটারি শক্তি (kWh): |
28.39 |
58.89 |
৫৮.৮৯কিলোওয়াট-ঘন্টা |
৫৮.৮৯কিলোওয়াট-ঘন্টা |
প্রতি 100 কিলোমিটারে শক্তি খরচ (kWh/100km): |
13.1 |
12.8 |
12.8 |
12.8 |
ব্যাটারি প্যাক গ্যারান্টি: |
- |
- |
- |
- |
ব্যাটারি প্রকার: |
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
চার্জ |
||||
স্বাভাবিক পূর্ণ চার্জের সময়: |
কিছুই নেই |
কিছুই নেই |
- |
- |
দ্রুত পূর্ণ চার্জের সময়: |
0.5 |
0.58 |
- |
- |
80% শক্তিতে দ্রুত চার্জের সময়: |
- |
- |
0.42ঘণ্টা |
0.42ঘণ্টা |
ডাইনামো |
||||
চার্জিং ফুয়েল ইঞ্জিন ডিসপ্লেসমেন্ট (মিলি): |
- |
জেনারেটর নেই |
জেনারেটর নেই |
জেনারেটর নেই |
বায়ু গ্রহণের ফর্ম: |
- |
|||
সিলিন্ডার বিন্যাস: |
- |
|||
সিলিন্ডারের সংখ্যা: |
- |
|||
সর্বাধিক শক্তি (kW/rpm): |
- |
|||
সর্বাধিক টর্ক (Nm/rpm): |
- |
|||
জ্বালানি: |
- |
|||
জ্বালানির লেবেল: |
- |
|||
তেল সরবরাহের পদ্ধতি: |
- |
|||
পরিবেশগত মান: |
- |
|||
গিয়ারবক্স |
||||
গিয়ারের সংখ্যা: |
1 |
1 |
1 |
1 |
গিয়ারবক্সের প্রকার: |
- |
- |
স্থির গিয়ার অনুপাত |
স্থির গিয়ার অনুপাত |
গিয়ারবক্সের নাম: |
বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স |
বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স |
বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স |
বৈদ্যুতিক যানবাহনের একক গতি গিয়ারবক্স |
চ্যাসিস স্টিয়ারিং |
||||
ড্রাইভ মোড: |
- |
- |
পেছনের ইঞ্জিন, পেছনের চাকা ড্রাইভ |
পেছনের ইঞ্জিন, পেছনের চাকা ড্রাইভ |
দেহের গঠন: |
- |
- |
লোড-বেয়ারিং |
লোড-বেয়ারিং |
শক্তির প্রকার: |
- |
- |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
সামনের সাসপেনশন প্রকার: |
McPherson স্বাধীন সাসপেনশন |
McPherson স্বাধীন সাসপেনশন |
McPherson স্বাধীন সাসপেনশন |
McPherson স্বাধীন সাসপেনশন |
পেছনের সাসপেনশন প্রকার: |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
চাকা ব্রেক |
||||
সামনের ব্রেকের প্রকার: |
- |
- |
হাওয়াদার ডিস্ক |
হাওয়াদার ডিস্ক |
পেছনের ব্রেকের প্রকার: |
- |
- |
ডিস্ক |
ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেকের প্রকার: |
- |
- |
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
কপিরাইট © 2025 চংকিং হেন্গ্লিং অটোমোবাইল সেলস এন্ড সার্ভিস কো., লিমিটেড। সর্বাধিকার সংরক্ষিত।