হোম পেজ / পণ্য / চাঙ্গান দীপাল / গভীরতা sl03
মৌলিক পরামিতি | ২০২৪ ২০০ম্যাক্স ২য় বার্ষিকী কালো সোনার রাইটার সংস্করণ | ২০২৪ ৫৩০ম্যাক্স ২য় বার্ষিকী কালো সোনার রাইটার সংস্করণ | 2024 530 প্লাস খাঁটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ | 2024 530max খাঁটি বৈদ্যুতিক সংস্করণ |
নির্মাতাঃ | গভীর নীল গাড়ি | গভীর নীল গাড়ি | গভীর নীল গাড়ি | গভীর নীল গাড়ি |
স্তরঃ | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি | মাঝারি আকারের গাড়ি |
ইঞ্জিনঃ | ১৬০ কিলোওয়াট | ১৬০ কিলোওয়াট | ১৬০ কিলোওয়াট | ১৬০ কিলোওয়াট |
(বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | (বৈদ্যুতিক মোটর) | |
পাওয়ার টাইপঃ | খাঁটি বৈদ্যুতিক | খাঁটি বৈদ্যুতিক | ||
সর্বাধিক সামগ্রিক শক্তি (কেডব্লিউ): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | 160 | 160 |
সর্বাধিক মোট টর্ক (এনএম): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | 320 | 320 |
গিয়ারবক্সঃ | ১ম গিয়ার - | ১ম গিয়ার - | ১ম গিয়ার ফিক্সড গিয়ার রেসিও | ১ম গিয়ার ফিক্সড গিয়ার রেসিও |
দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা (মিমি): | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ | ৪৮২০x১৮৯০x১৪৮০ |
শরীরের গঠনঃ | ৫টি দরজা | ৫টি দরজা | ৫ দরজা ৫ জন যাত্রী বহনকারী হ্যাচব্যাক | ৫ দরজা ৫ জন যাত্রী বহনকারী হ্যাচব্যাক |
উৎক্ষেপণের বছরঃ | 2024 | 2024 | 2024 | 2024 |
সর্বোচ্চ গতি (কিমি/ঘন্টা): | 170 | 170 | 170 | 170 |
0-100km/h গতির আনুষ্ঠানিক ত্বরণ সময় (গুলি): | 7.5 | 6.9 | 6.9 | 6.9 |
0-50km/h গতির আনুষ্ঠানিক ত্বরণ সময় (গুলি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
nedc সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (l/100km): | কোন জ্বালানী খরচ তথ্য নেই | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
wltc সামগ্রিক জ্বালানী খরচ (l/100km): | 1.11 | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
ন্যূনতম চার্জ অবস্থায় জ্বালানী খরচ (l/100km): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
শরীরের পরামিতি | ||||
গাড়ির দৈর্ঘ্য (মিমি): | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
গাড়ির প্রস্থ (মিমি): | 1890 | 1890 | 1890 | 1890 |
গাড়ির উচ্চতা (মিমি): | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
অক্ষের দূরত্ব ((মিমি): | 2900 | 2900 | 2900 | 2900 |
কন্ট্রোল ওজন ((কেজি): | 1840 | 1935 | 1935 | 1935 |
ট্রেলারের মোট ভর ((কেজি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
সামনের চাকার ট্র্যাক (মিমি): | 1620 | 1620 | 1620 | 1620 |
পিছনের ট্র্যাক (মিমি): | 1630 | 1630 | 1630 | 1630 |
শরীরের গঠনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | হ্যাচব্যাক | হ্যাচব্যাক |
দরজার সংখ্যাঃ | 5 | 5 | 5 | 5 |
আসন ক্ষমতাঃ | 5 | 5 | 5 | 5 |
জ্বালানী ট্যাঙ্কের ধারণক্ষমতা (l): | ৪৫ (জ্বালানী উৎপাদক) | জ্বালানী ট্যাংক নেই | জ্বালানী ট্যাংক নেই | জ্বালানী ট্যাংক নেই |
সামনের ব্যাগগ্যাজেজ ভলিউম (l): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | 70 | 70 |
ন্যূনতম ব্যাগগ্যাজেজ ভলিউম (l): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | 473 | 473 |
ব্যাগগৃহে সর্বাধিক আয়তন (l): | 473 | ৪৭৩-৪৮৭ | 1487 | 1487 |
বৈদ্যুতিক মোটর | ||||
মোটর প্রকারঃ | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন | স্থায়ী চুম্বক/সিঙ্ক্রোন |
সর্বাধিক মোটর শক্তি (কেডব্লিউ): | 160 | 160 | 160 | 160 |
মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এনএম): | 320 | 320 | 320 | 320 |
পিছনের মোটরের সর্বাধিক শক্তি (কেডব্লিউ): | 160 | 160 | 160 | 160 |
পিছনের মোটরের সর্বাধিক টর্ক (এনএম): | 320 | 320 | 320 | 320 |
ব্যাটারি | ||||
nedc সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিলোমিটার): | 515 | 515 | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
wltc খাঁটি বৈদ্যুতিক পরিসীমা (কিমি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
ক্ল্যাটিক খাঁটি বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ (কিমি): | 200 | 530 | 530 | 530 |
nedc পূর্ণ পরিসীমা (কিমি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
wltc ব্যাপক পরিসীমা (কিমি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
ক্ল্যাটিক সামগ্রিক সহনশীলতা (কিমি): | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
ব্যাটারি শক্তি (কেডব্লিউএইচ): | 28.39 | 58.89 | ৫৮.৮৯ কিলোওয়াট | ৫৮.৮৯ কিলোওয়াট |
শক্তি খরচ প্রতি ১০০ কিলোমিটার (কেডব্লিউএইচ/১০০ কিলোমিটার): | 13.1 | 12.8 | 12.8 | 12.8 |
ব্যাটারি প্যাকের গ্যারান্টিঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
ব্যাটারি প্রকারঃ | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি | লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি |
চার্জ | ||||
স্বাভাবিক পূর্ণ চার্জ সময়ঃ | কোনটিই | কোনটিই | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
দ্রুত পূর্ণ চার্জিং সময়ঃ | 0.5 | 0.58 | - আমি জানি। | - আমি জানি। |
দ্রুত চার্জিং সময় 80% পাওয়ার পর্যন্তঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | ০.৪২ ঘন্টা | ০.৪২ ঘন্টা |
ডাইনামো | ||||
লোডিং জ্বালানী ইঞ্জিনের স্থান (মিলি): | - আমি জানি। | কোন জেনারেটর নেই | কোন জেনারেটর নেই | কোন জেনারেটর নেই |
বায়ু গ্রহণের ফর্মঃ | - আমি জানি। | |||
সিলিন্ডারের বিন্যাসঃ | - আমি জানি। | |||
সিলিন্ডারের সংখ্যাঃ | - আমি জানি। | |||
সর্বোচ্চ ক্ষমতা (kw/rpm): | - আমি জানি। | |||
সর্বাধিক টর্ক (এনএম/আরপিএম): | - আমি জানি। | |||
জ্বালানীঃ | - আমি জানি। | |||
জ্বালানী লেবেলঃ | - আমি জানি। | |||
তেল সরবরাহের পদ্ধতিঃ | - আমি জানি। | |||
পরিবেশগত মানদণ্ড: | - আমি জানি। | |||
গিয়ারবক্স | ||||
গিয়ার সংখ্যাঃ | 1 | 1 | 1 | 1 |
গিয়ারবক্সের ধরনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | ফিক্সড গিয়ার রেসিও | ফিক্সড গিয়ার রেসিও |
গিয়ারবক্সের নামঃ | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স | বৈদ্যুতিক গাড়ির একক গতির গিয়ারবক্স |
শ্যাসি স্টিয়ারিং | ||||
ড্রাইভ মোডঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | পিছনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা চালিত | পিছনের ইঞ্জিন, পিছনের চাকা চালিত |
শরীরের গঠনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | লোড-বেয়ারিং | লোড-বেয়ারিং |
পাওয়ার টাইপঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা | বৈদ্যুতিক শক্তি সহায়তা |
সামনের সাসপেনশনের ধরনঃ | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন | ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন |
পিছনের সাসপেনশনের ধরনঃ | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন | মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন |
চাকা ব্রেক | ||||
সামনের ব্রেকের ধরনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | বায়ুচলাচল ডিস্ক | বায়ুচলাচল ডিস্ক |
পিছনের ব্রেকের ধরনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | ডিস্ক | ডিস্ক |
পার্কিং ব্রেকের ধরনঃ | - আমি জানি। | - আমি জানি। | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক | ইলেকট্রনিক পার্কিং ব্রেক |
Copyright © 2025 Chongqing Hengling Automobile Sales And Service Co., Ltd. All rights reserved.